USAs president Donald Trump meddelte mandag at landet utsetter planlagte angrep mot Irans kjernekraftverk og energiinfrastruktur i fem dager. Ifølge presidenten skyldes beslutningen at partene de siste dagene har ført «veldig gode og produktive samtaler om en fullstendig og total løsning» på fiendtlighetene i regionen. En forutsetning for pausen er at samtalene fortsetter i en positiv retning i løpet av uken.
Beskjeden fikk umiddelbart avtrykk på verdensmarkedet. Stockholmsbørsens storbedriftsindeks snudde til pluss 1,5 prosent kort tid etter uttalelsen, og oljeprisen sank fra nær 110 dollar per fat ned til 98 dollar.
Flere avbestillinger i containerfrakten
For den svenske e-handelen og logistikksektoren kommer beskjeden om en potensiell nedtrapping etter en periode med store logistiske utfordringer. Ifølge ny statistikk fra data- og analysefirmaet Dun & Bradstreet har containerfrakten gjennom det strategisk viktige Hormuzstredet bremset ned.
Mellom 1. og 3. mars ble nye importbestillinger redusert med 59 prosent, mens avbestillingene økte med 364 prosent sammenlignet med forrige uke. Analysen identifiserer 205 svenske bedrifter som har transporter knyttet til regionen, der selskaper innen transportsektoren og engrossalget er mest eksponert.
Endringer i transportstrømmer er sjelden isolerte hendelser – de er ofte tidlige indikatorer på bredere endringer i globale forsyningskjeder, som kan innebære strategiske og systemiske risikoer for bedrifter og noe styrer bør være oppmerksomme på, sier Theodora Papadimitropolou, ekspert på globale forsyningskjeder hos Dun & Bradstreet.
Hun konstaterer at utviklingen raskt har endret seg med flere avbestillinger og færre nye bestillinger.
For svenske bedrifter kan det innebære forsinkelser i leveranser, høyere transportkostnader og i noen tilfeller risiko for produksjonsforstyrrelser hvis innsatsvarer ikke kommer frem i tide. Selv bedrifter som ikke selv har transporter gjennom regionen kan bli indirekte påvirket, for eksempel hvis en leverandør får forsinkelser eller må endre sine strømmer, legger hun til.
Sikkerhetssituasjonen i Midtøsten forverret seg raskt i begynnelsen av mars. Stengte luftrom og omdirigerte skip har de siste ukene tvunget rederier til å velge lengre og dyrere ruter, blant annet rundt Godhåpsodden. Også flyfrakt og postgang har blitt påvirket, der blant annet Postnord tidligere i måneden ble tvunget til å stoppe postleveranser til flere land i regionen på grunn av innstilte fly.
