Taxitjenesten Uber har i løpet av de siste årene fått et solid fotfeste i 445 større byer over mer eller mindre hele verden.
Tidligere i år skrev Netthandel.no at Uber er verdens mest verdifulle start up - verdsatt til svimlende 51 milliarder dollar.
Over og ut
Nå forsvinner Stockholm fra det store Uber-kartet etter at 30 sjåfører er dømt for piratvirksomhet, skriver Dagens Nyheter.
Selv om dommene ikke rammer Uber direkte, så tar det amerikanske selskapet konsekvensen av dette og legger ned virksomheten.
Alok Alström, Uber-sjefen i Sverige, bekrefter overfor den svenske avisen at de legger ned om en uke - trolig 18.mai.
- Vi behøver et nytt regelverk der samkjøring inngår, sier han.
Lovlig eller ulovlig?
Og det er her skoen har trykket. Diskusjonene har versert titt og ofte. Skal Ubers tjeneste klassifiseres som samkjøring eller drosjevirksomhet? Uber sier samkjøring, de svenske dommerne sier ulovlig drosjevirksomhet.
Siden 2014 har Uber tilbudt UperPop i Sverige. Dette er bare en av en rekke ulike tjenester Uber tilbyr. Biler i alle tenkelige klasser kan bestilles. UberPop er det nederste trinnet på bilstigen.
Tjenesten gjør at personer uten drosjebevilling kan tjene penger på å kjøre for Uber.
Selskapet har blitt møtt med mye skepsis opp gjennom tiden.
En av de domfelte sa i retten at han trodde han jobbet lovlig fordi Uber er et stort internasjonalt selskap som ikke gjemmer seg for noen.
Alström er klar på at Uber fort kan oppstå som en fugl Føniks i Sverige, den dagen et klarere regelverk er på plass.
Også i Norge er tjenesten kontroversiell.
Oslo-politiet gikk ut tidligere i år og sa at de ville frede kundene. Samtidig gjorde de det klart overfor VG at de vil fortsette jakten på Uber-sjåfører, da de mener at sjåførene må ha et offentlig godkjent løyve for å kunne ta betalt for å frakte folk fra A til B.
Trøbbel flere steder
Det er langt fra første gangen Uber møter motbør. De har blant annet gitt opp flere steder i Europa.
De ga opp i Nederland ifjor høst etter flere statlige razziaer. Det samme er tilfelle i Belgia.
Og i Paris har byens drosjesjåfører flere ganger trukket ut i gatene og protestert høylytt mot Ubers tilstedeværelse.
I flere tyske byer har UberPop-tilbudet blitt borte, da det ble juridisk fastslått at sjåførene måtte ha lovlige taxilisenser for å kunne representere UberPop.
Ogå i Helsinki har Uber fått mye uønsket oppmerksomhet knyttet til sin geskjeft.
Også i USA har det vært Uber-protester. Her fra Chicago i februar ifjor.
Foto: Scott L/Flickr/Lisens CC BY-SA 2.0
Â
